Entretien des presses à injection horizontales

Entretien de la machine de moulage par injection horizontale : La vis d'injection, la bague de contrôle et le cylindre constituent le cœur de la machine de moulage par injection, qui détermine la qualité et l'efficacité du traitement. Ils doivent être maintenus en bon état de fonctionnement. Tout d'abord, la machine de moulage par injection horizontale importée prend les mesures nécessaires pour empêcher les débris non plastiques de se mélanger au flux de matière plastique. Deuxièmement, il est important de vérifier l'écart correct entre la vis et le cylindre, et entre la bague de contrôle et le cylindre. L'écart normal doit pouvoir sceller le reflux plastique et produire l'effet de cisaillement requis pour la plastification. Lorsqu'on constate que la fusion est lente, que la fusion présente des taches et des points noirs, ou que le produit est instable, l'usure de la vis, de la bague de contrôle et du cylindre doit être vérifiée.
Causes et solutions de certains défauts courants des machines de moulage par injection d'occasion importées : La production de machines de moulage par injection d'occasion importées est instable ou non qualifiée. Dans un cycle de production stable, la qualité du produit fini est instable, ce qui peut être causé par l'usure des pièces mécaniques ou un mauvais réglage.
1. Usure de la vis, de la bague de contrôle et du canon.
2. La bague d'étanchéité du cylindre d'injection est endommagée et présente une fuite interne.
3. Le contrôle de la température du cylindre de chauffage est instable.
4. Les pièces de contrôle de pression et de vitesse sont anormales.
Génération de bruit des machines de moulage par injection horizontales importées
Un bruit anormal indique que des pièces sont endommagées ou mal réglées. La cause doit être déterminée en fonction de l'emplacement du bruit et réparée immédiatement.
1. Un manque d'huile hydraulique dans le réservoir d'huile, l'inhalation d'air dans la pompe à huile ou un blocage de saleté dans le filtre à huile entraîneront un manque d'huile dans la pompe à huile, ce qui entraînera l'évacuation de bulles d'huile et le choc contre les lames, produisant du bruit. La solution consiste à vérifier le volume d'huile, à éviter l'inhalation d'air et à nettoyer le filtre à huile.
2. L'huile hydraulique a une viscosité élevée et augmente la résistance à l'écoulement, il est donc nécessaire de remplacer l'huile hydraulique appropriée.
3. En raison de dommages aux roulements ou aux pales de la pompe à huile ou du moteur, l'écart de concentricité de l'accouplement provoque du bruit et la concentricité doit être ajustée ou des pièces doivent être remplacées.
4. La valve directionnelle ne répond pas mais la fonction est toujours là, comme l'usure du noyau de valve, une fuite interne, un blocage par bavure, un mouvement inflexible et une défaillance de l'électrovanne due à un courant insuffisant produiront également du bruit. La solution consiste à nettoyer le noyau de valve. Le noyau de valve doit être remplacé par une nouvelle pièce s'il est usé et le courant doit être stable et suffisant.
5. Les dommages aux composants hydrauliques ou le blocage de la canalisation d'huile provoquent du bruit lorsque l'huile hydraulique s'écoule à grande vitesse.
6. Défaillance mécanique, usure des roulements ou manque d'huile de lubrification ou pièces desserrées, recherchez les raisons et serrez ou remplacez les pièces.
La machine de moulage par injection horizontale assure une lubrification suffisante :
L'augmentation anormale de la température de l'huile due à une température excessive de l'huile peut être causée par un système de refroidissement anormal ou par une chaleur élevée générée par les composants sous pression d'huile pendant le fonctionnement.
1. Système de refroidissement anormal
1. Alimentation insuffisante du système de refroidissement, comme une vanne d'eau pas complètement ouverte, une pression d'eau insuffisante ou un débit de la pompe à eau ne répondant pas aux besoins.
2. Obstruction de canalisation, comme un blocage de filtre, de tour de refroidissement ou de conduite d'eau.
3. La température de l'eau de refroidissement est trop élevée, par exemple en raison d'une capacité de dissipation thermique insuffisante de la tour de refroidissement, ou en raison de dommages ou d'une température élevée.
2. Chaleur élevée générée par le système hydraulique
1. Pompe à huile endommagée, les pièces internes s'usent et génèrent une chaleur élevée lors de la rotation à grande vitesse.
2. Régulation de pression incorrecte, le système hydraulique reste dans un état de haute pression pendant une longue période et surchauffe.
3. Fuite interne des composants de pression d'huile, comme une soupape directionnelle endommagée ou une bague d'étanchéité endommagée, qui génère de la chaleur lorsque l'huile haute pression s'écoule dans un petit espace.