Défaillance de la pièce d'injection d'une machine de moulage par injection verticale

(I) : Méthodes de traitement en cas d'échec d'injection de colle :
(1) : La buse est bloquée par un corps étranger. Vérifiez si la buse est bloquée. Nettoyez ou remplacez la buse.
(2) : La buse de distribution est cassée. Démontez la bride pour vérifier si la buse de distribution est cassée. Remplacez la buse de distribution.
(3) : La soupape d'injection est bloquée. Vérifiez si la soupape a une tension de 24 V et si la résistance de la bobine est de 15-20 ohms. Si tout est normal, la soupape est bloquée. Nettoyez la soupape ou remplacez la soupape.
(4) : La tige du piston d'injection est cassée. Desserrez l'écrou de la tige du piston d'injection et vérifiez si la tige du piston est cassée. Remplacez la tige du piston.
(5) : La température du canon est trop basse. Vérifiez si la température réelle atteint le point de fusion requis pour le matériau. Réinitialisez la température du canon.
(6) : Le joint d'huile du piston d'injection est endommagé. Vérifiez si le joint d'huile du piston est endommagé. Remplacez le joint d'huile.
(II) : Méthodes de traitement du bruit fort au début de l’injection :
(1) : La vitesse d'injection démarre trop vite. Observez les changements de vitesse d'injection. Réglez le débit et la vitesse d'injection.
(2) : Il y a de l'air dans le circuit d'huile. Observez s'il y a des vibrations à chaque action.
(III) : Bruit fort lors du passage du moulage par injection au moulage par fusion. Solution :
(1) : La vitesse de conversion de l'action est trop rapide pendant le moulage par injection. Vérifiez si le moulage par injection a augmenté la pression de maintien. Augmentez la pression de maintien, ajustez le niveau d'injection et ajoutez un délai de moulage par fusion.
(IV) : Volume d'injection instable. Solution :
(1) : Le joint d'étanchéité du vérin à huile est usé. Observez la pression de maintien du manomètre. Remplacez le joint d'étanchéité.
(2) : La buse de colle et la bague de colle sont usées. Utilisez 2 moulages par injection pour vérifier. Remplacez l'ensemble de trois buses de colle.
(3) : Le canon est usé. Utilisez 2 moulages par injection pour vérifier, démontez le tube de matériau pour vérifier l'usure. Remplacez le canon de moulage par fusion.
(V) : Action semi-automatique sans injection. Solution :
(1) : La plate-forme de tir ne s'arrête pas d'avancer. Vérifiez si l'interrupteur de course avant la plate-forme de tir ou le moule de serrage est normal. Vérifiez le circuit et l'interrupteur de course.
(2) : Le fil est cassé. Vérifiez le circuit. Recâblez.
(3) : Le moule de serrage est remis à zéro. Lorsque la charnière est redressée, la position est 0. Réajustez la position zéro de la règle électronique.
(VI) : Lorsque le fonctionnement semi-automatique/entièrement automatique est en cours, la température du cylindre dépasse progressivement la valeur définie. Solution :
(1) : La vitesse de fusion est trop rapide. Utilisez un tachymètre pour vérifier si la vitesse de la vis est trop rapide. Réduisez la vitesse de fusion.
(2) : La contre-pression est trop importante. Observez le produit et la valeur du manomètre de contre-pression et réduisez la contre-pression autant que possible.
(3) : La vis et le canon sont frottés. Retirez la vis et le canon et vérifiez l'usure. Remplacez le canon ou la vis.
(4) : Le réglage de la température est incorrect. Vérifiez si la température réelle est trop basse. Réinitialisez la température.
(5) : La chaleur de cisaillement appliquée au plastique est trop importante. Vérifiez l'augmentation de température de la partie avant et de la partie centrale. Réduisez la vitesse de fusion et la contre-pression.
(VII) : La vis fait du bruit pendant la fusion. Solution :
(1) : L'arbre de transmission est mal installé. Séparez la vis et faites-la tourner pour vérifier s'il y a du bruit. Si c'est le cas, retirez le palier plan. Remontez.
(2) : Le palier plan est cassé. Séparez la vis et vérifiez s'il y a du bruit dans la partie rotative. Remplacez le palier plan.
(3) : La vis est tordue. Retirez la vis et vérifiez. Remplacez la vis.
(4) : Il y a des copeaux de fer sur la vis. Démontez la vis et vérifiez. Nettoyez la vis.
(5) : Utilisez un comparateur à cadran pour vérifier et régler la coaxialité de la vis. Un saut d'environ 0,05 mm est normal.
(VIII) : Méthodes de traitement en cas de non-fusion de la colle :
(1) : Roulements brûlés ou arbre de transmission éclaté. Séparez la vis et faites fondre la colle à nouveau et observez le bruit. Remplacez le roulement.
(2) : Il y a de la limaille de fer sur la vis. Séparez la vis et le canon et vérifiez s'il y a de la limaille de fer sur la vis. Démontez la vis et nettoyez-la.
(3) : La vanne de fusion est bloquée. Utilisez une clé hexagonale pour pousser le noyau de la vanne pour voir s'il bouge. Nettoyez l'électrovanne.
(4) : Le moteur de fusion est endommagé. Séparez le moteur de fusion et la fusion ne tourne pas. Remplacez ou réparez le moteur de fusion.
(5) : La bobine de chauffage est grillée. Utilisez un multimètre pour vérifier si c'est normal. Remplacez la bobine de chauffage.
(6) : La prise est desserrée. Vérifiez si la prise du système d'huile de colle fondue présente un mauvais contact. Branchez fermement la prise. Vérifiez s'il y a une alimentation 24V.
(IX) : La contre-pression ne peut pas être réglée pendant le traitement de la colle fondue :
(1) : La soupape de contre-pression est cassée. Augmentez la contre-pression lors du déchargement. Vérifiez si la vis recule. Nettoyez la soupape de contre-pression.
(X) : Le produit présente des taches noires. Traitement :
(1) : La vis présente des dépôts de carbone. Vérifiez et nettoyez la vis et le barillet.
(2) : Le canon présente des dépôts de carbone et la machine auxiliaire n'est pas propre. Vérifiez s'il y a de la poussière sur le chargeur. Polissez le canon et nettoyez la machine auxiliaire.
(3) : L'ensemble buse de colle est corrodé. Vérifiez la buse de colle. Remplacez l'ensemble buse de colle.
(4) : La bride et la buse présentent des dépôts de carbone. Nettoyez et remplacez.
(5) : Les matières premières sont impures. Vérifiez les matières premières. Remplacez les matières premières.
(6) : La température est trop élevée et la contre-pression de la colle fondue est trop importante. Vérifiez la température de chaque section. Refroidissez et réduisez la contre-pression.
(XI) : La vis présente un mauvais mélange de couleurs. Traitement :
(1) : Problème de matériel. Vérifiez la qualité du toner. Remplacez le matériel.
(2) : La température est trop basse. Vérifiez la température réelle et la température requise du matériau. Augmentez la température.
(3) : La contre-pression est trop faible, vérifiez la contre-pression. Augmentez la contre-pression.
(4) : Le temps de mélange est court. Augmentez le temps de mélange ou remplacez-le par une tête de mélange.
(5) : La vitesse est trop faible. Vérifiez la vitesse de la vis. Augmentez la vitesse de la vis.
(XII) : Comment faire face au manque d'extraction de colle :
(1) : La contre-pression est élevée. Vérifiez la vitesse de la buse pendant la fusion manuelle de la colle. Réduisez la contre-pression.
(2) : Le fil est cassé. La valve d'extraction de colle est cassée.
(3) : La bobine du distributeur n'est pas flexible. Utilisez une clé Allen pour appuyer sur la bobine afin de vérifier si elle peut se déplacer librement. Nettoyez la bobine.
(XIII) : Comment gérer le balancement de la queue du moteur pendant la fusion de la colle :
(1) : Le roulement est cassé. Observez s'il y a un bruit anormal pendant la fusion de la colle. Remplacez le roulement.
(2) : Le roulement à billes est mal réglé. Vérifiez si l'arbre de transmission oscille. Réajustez le jeu.
(3) : La vis est déformée. Séparez la vis et observez la rotation de l'arbre de transmission. Remplacez la vis.
(4) : Le manchon en cuivre de la plaque arrière de la plate-forme de tir est usé et les deux tiges de guidage sont déformées ou les vis de fixation sont desserrées. Observez si les manchons en cuivre des deux plaques sont broyés à partir de poudre de cuivre. Remplacez le manchon en cuivre.
(XIV) : L'action d'injection est double
(1) : L’ouverture de la buse est trop petite et la résistance lors de l’injection est trop grande.
(2) : La bobine de chauffage de la buse est cassée, vérifiez la bobine de chauffage ou remplacez-la.
(3) : Vérifiez si le débit de pression de sortie est modifié.
(XV) : Raisons de la rupture des vis
(1) : Le mouvement d'injection n'est pas synchronisé, ajustez la synchronisation du mouvement d'injection de ±0.05
(2) : Le cylindre d'injection n'est pas synchronisé, ajustez la synchronisation du cylindre d'injection de ±0.05
(3) : La matière première et les performances de la vis de la machine de moulage par injection ne sont pas compatibles.
(4) : La température n’atteint pas le point de fusion du matériau utilisé.
(5) : Attendre que la température soit juste atteinte avant de tourner la vis.
(6) : Le tube chauffant est grillé et ne chauffe pas, vérifiez s'il y a une fonction anti-froid et remplacez le tube chauffant.